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大水门码头兴衰

2014-04-29 15:49文章来源:丽水门户


 

帆船曾是昔日瓯江流域的主要运输工具

  出大水门,是一片积满鹅卵石的溪滩,它是丽水有史以来重要的水运码头。往昔,来往温州、青田的小船,常二三百只,按到埠先后嵌插停泊在江边。但当年丽水经济还很落后,从码头到城门头的路旁,还没有一间饭店摊贩,而只有若干个厕所。每天早晨,只有豆腐担在喊着“千张、豆腐干、豆腐-----"声。卖烧饼的托着木盘招揽生意:“烧饼,油炸桧(读音股),要否---”叫喊声,给早晨的码头增添了情趣。

  旧日的小船,两头翘,竹箬棚作盖,俗叫麻鸟(麻雀)船。小船装货物还可以。因船身小,只有两间船舱,顺水可载十二人,逆水八人,人坐在船中挤得不能转侧。1934年公路通车前,丽水人到温州去,都坐这种小船。

  公路通车了,小船的客运业务逐渐消退,但那些年间,祖国还未发现油田,也不能造汽车,公路运费贵。来往温州的货运还稍有业务,而到抗日战争,丽温、丽缙、丽松公路先后破坏,当年的温州又成为浙江省仅有的吞吐口岸。有的货物从温州进口。再由龙泉、浦城转运到陪都重庆。丽水一时成为战时运输转运中心,瓯江小船增加到一千只以上,并专设有驿运站管理。这时期,大水门码头不仅挤满小船,还有一种大型的船,叫“大喾(kù)船”,船身比小船高大得多,有四个船舱,在舱内可直立,舱两舷开有气窗。当年,由江边到城门头的路两旁,已不再是几间厕所,而是菜馆、商店毗连,并延伸到城内大街。顿时,大水门形成畸形的繁荣。

  抗日战争结束,公路修复。上述繁荣一去不复返。

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